專家簡介

李偉林，教授，博導，西北工業大學自動化學院黨委副書記，西北工業大學本碩，德國亞琛工大博士。發表SCI論文30余篇，授權發明專利15項。主持科研項目30余項，其中國家自然基金3項，工信部民機專項、空裝十三五預研等國家級縱向8項。入選國家級青年人才項目，首批中國科協青年人才托舉工程。獲陜西省杰出青年基金、中國航空學會青年科技獎。主要從事多電飛機供電技術研究，多項研究成果應用于殲20、運20等飛機。以第一完成人獲中國航空學會科技進步二等獎1項，陜西省高等學校科技獎2項。

報告摘選

飛機供電系統的安全穩定運行是飛機正常工作的重要保障。多電飛機電氣系統具有其特殊性，如多學科（電氣、液壓、機械、控制、氣動等）；強約束（功能和效能要求、體積、重量、可靠性、安全性等條件限制）；系統耦合強（電-液、機-電、電-氣、電-熱等）；地面/空中工作狀態非相似性（目前的地面模擬實驗技術無法真實全面地模擬飛行中機電系統的工作狀態）；高電壓大功率（28VDC向270VDC（±270VDC）發展，115VAC恒頻向230VAC變頻發展）。

電推進飛機是以電機帶動螺旋槳、涵道風扇或其他裝置產生前進動力的飛機，電機的電源來自蓄電池、燃料電池、太陽能電池、超級電容或功率束（無線功率傳輸）等。隨著電氣工程、控制工程技術的發展，未來民用航空將會在中小型飛機中采用電能作為飛機的推進動力，即電推進技術，以實現效率提升、低碳排放與綠色能源的要求。先進飛機電推進技術以電氣工程為基礎，交叉融合了多個學科專業技術領域，對飛機總體氣動設計、飛行控制以及航空電氣工程等技術領域產生巨大的影響，開辟了諸多新的研究方向。